Luchtaire Gluaisteán (OBC)
Tá an charger ar bord freagrach as sruth ailtéarnach a thiontú go sruth díreach chun an ceallraí cumhachta a luchtú.
Faoi láthair, tá feithiclí leictreacha íseal-luas agus mionfheithiclí leictreacha A00 feistithe go príomha le chargers 1.5kW agus 2kW, agus tá níos mó ná gluaisteáin phaisinéirí A00 feistithe le chargers 3.3kW agus 6.6kW.
Úsáideann an chuid is mó de mhuirearú AC feithiclí tráchtála 380Vleictreachas tionsclaíoch trí phas, agus tá an chumhacht os cionn 10kW.
De réir sonraí taighde Institiúid Taighde Feithiclí Leictreach Gaogong (GGII), i 2018, shroich an t-éileamh ar chargers ar bord feithiclí fuinnimh nua sa tSín 1.220,700 tacar, le ráta fáis bliain ar bhliain de 50.46%.
Ó thaobh a struchtúr margaidh, tá sciar níos mó den mhargadh ag luchtairí le cumhacht aschuir níos mó ná 5kW, thart ar 70%.
Is iad na príomhfhiontair choigríche a tháirgeann charger gluaisteán ná Kesida,Emerson, Valeo, Infineon, Bosch agus fiontair eile agus mar sin de.
Is éard atá i gceist le OBC tipiciúil ná ciorcad cumhachta (áirítear PFC agus DC/DC) agus ciorcad rialaithe (mar a thaispeántar thíos).
Ina measc, is é príomhfheidhm an chuaird chumhachta sruth ailtéarnach a thiontú ina sruth díreach cobhsaí;Is é an ciorcad rialaithe go príomha cumarsáid a bhaint amach leis an gceallraí, agus de réir an éilimh chun rialú a dhéanamh ar aschur ciorcad tiomána cumhachta voltas agus reatha áirithe.
Is iad dé-óidí agus feadáin lasctha (IGBTanna, MOSFETanna, etc.) na príomhfheistí leathsheoltóra cumhachta a úsáidtear in OBC.
Le cur i bhfeidhm feistí cumhachta chomhdhúile sileacain, is féidir le héifeachtúlacht chomhshó OBC 96% a bhaint amach, agus is féidir leis an dlús cumhachta 1.2W / cc a bhaint amach.
Táthar ag súil go dtiocfaidh méadú breise ar an éifeachtúlacht go 98% sa todhchaí.
Topology tipiciúil luchtaire feithicle:
Bainistíocht teirmeach aerchóirithe
Sa chóras cuisniúcháin aerchóirithe feithicle leictreacha, toisc nach bhfuil aon inneall ann, is gá an comhbhrúiteoir a thiomáint ag leictreachas, agus úsáidtear an comhbhrúiteoir leictreach scrollaithe atá comhtháite leis an mótar tiomáint agus an rialtóir go forleathan faoi láthair, a bhfuil éifeachtacht ard toirte agus íseal. costas.
Is é brú méadaithe an príomh-threo forbarthacomhbhrúiteoirí scrollbharra sa todhchaí.
Is fiú aird a thabhairt ar théamh aerchóirithe feithiclí leictreacha.
Mar gheall ar easpa inneall mar fhoinse teasa, is gnách go n-úsáideann feithiclí leictreacha teirmeastóirí PTC chun an cockpit a théamh.
Cé go bhfuil an réiteach seo teocht tairiseach tapa agus uathoibríoch, tá an teicneolaíocht níos aibí, ach is é an míbhuntáiste go bhfuil an tomhaltas cumhachta mór, go háirithe sa timpeallacht fuar nuair a d'fhéadfadh téamh PTC níos mó ná 25% de na marthanacht feithiclí leictreacha.
Mar sin, tá teicneolaíocht aerchóirithe caidéil teasa tar éis teacht ar réiteach malartach de réir a chéile, rud a d'fhéadfadh thart ar 50% d'fhuinneamh a shábháil ná scéim teasa PTC ag teocht chomhthimpeallach de thart ar 0 ° C.
Ó thaobh cuisneáin de, tá an "Treoir maidir le Córas Aerchóirithe Feithicleach" de chuid an Aontais Eorpaigh tar éis forbairt cuisneáin nua a chur chun cinn doaerchóirithe, agus tá méadú de réir a chéile ar chur i bhfeidhm cuisneáin atá neamhdhíobhálach don chomhshaol CO2 (R744) le GWP 0 agus ODP 1.
I gcomparáid le HFO-1234yf, HFC-134a agus cuisneáin eile ach ag -5 céim thuas a bhfuil éifeacht fuaraithe maith, is féidir le CO2 ag -20 ℃ cóimheas éifeachtúlacht fuinnimh téimh a bhaint amach fós 2, is é an todhchaí na feithicle leictreacha teasa caidéil teasa éifeachtacht fuinnimh aerchóirithe Is é an rogha is fearr.
Tábla : Treocht forbartha ábhar cuisneáin
Le forbairt feithiclí leictreacha agus feabhas a chur ar luach an chórais bhainistíochta teirmeach, tá spás margaidh bainistíochta teirmeach feithiclí leictreacha leathan.
Am postála: Oct-16-2023