Luchtaire gluaisteán (OBC)
Tá an luchtaire ar bord freagrach as sruth ailtéarnach a athrú go dtí an sruth a threorú chun an ceallraí cumhachta a ghearradh.
Faoi láthair, tá feithiclí leictreacha íseal-luais agus feithiclí mion-leictreacha A00 feistithe go príomha le 1.5kW agus 2kW luchtairí, agus tá níos mó ná carranna paisinéirí A00 feistithe le 3.3kW agus 6.6kW luchtairí.
Úsáideann an chuid is mó de mhuirearú AC feithiclí tráchtála 380VLeictreachas tionsclaíoch trí chéim, agus tá an chumhacht os cionn 10kW.
De réir na sonraí taighde de chuid Institiúid Taighde Feithiclí Leictrí Gaogong (GGII), in 2018, shroich an t-éileamh ar chargers nua feithiclí fuinnimh sa tSín 1.220,700 tacar, le ráta fáis bliain ar bhliain de 50.46%.
Ó pheirspictíocht a struchtúir mhargaidh, tá sciar níos mó den mhargadh ag luchtairí a bhfuil cumhacht aschuir acu níos mó ná 5kW, thart ar 70%.
Is iad Kesida na príomhfhiontair eachtracha a tháirgeann charger gluaisteán,Emerson, Valeo, Infineon, Bosch agus fiontair eile agus mar sin de.
Tá gnáth -OBC comhdhéanta den chuid is mó de chiorcad cumhachta (áirítear le croí -chomhpháirteanna PFC agus DC/DC) agus ciorcad rialaithe (mar a thaispeántar thíos).
Ina measc, is é príomhfheidhm an chiorcaid chumhachta ná sruth ailtéarnach a thiontú ina sruth díreach cobhsaí; Is é an ciorcad rialaithe go príomha cumarsáid a bhaint amach leis an gceallra, agus de réir an éilimh chun an t -aschur ciorcaid tiomána cumhachta a rialú, tá voltas agus sruth áirithe ann.
Is iad dé -óidí agus feadáin lasctha (IGBTanna, MOSFET, etc.) na príomhfheistí leathsheoltóra cumhachta a úsáidtear in OBC.
Le cur i bhfeidhm feistí cumhachta cairbíde sileacain, is féidir le héifeachtúlacht tiontaithe OBC teacht ar 96%, agus is féidir leis an dlús cumhachta teacht ar 1.2W/CC.
Meastar go méadóidh an éifeachtúlacht go 98% sa todhchaí.
Topology tipiciúil de charger feithicle ：
Bainistíocht teirmeach aerchóirithe
I gcóras cuisniúcháin aerchóirithe feithiclí leictreacha, toisc nach bhfuil aon inneall ann, ní mór an comhbhrúiteoir a thiomáint ag leictreachas, agus úsáidtear an comhbhrúiteoir scroll leictreach atá comhtháite leis an mótar tiomána agus an rialtóir go forleathan faoi láthair, a bhfuil éifeachtúlacht ardleibhéil agus íseal aige Costas.
Is é brú méadaitheach príomhthreoir forbarthacomhbhrúiteoirí scrollaigh sa todhchaí.
Is fiú aird a thabhairt ar théamh aerchóirithe feithiclí leictreacha.
Mar gheall ar an easpa innill mar fhoinse teasa, is iondúil go n -úsáideann feithiclí leictreacha teirmeastóirí PTC chun an coileach a théamh.
Cé go bhfuil an réiteach seo go tapa agus go huathoibríoch, tá an teicneolaíocht níos aibí, ach is é an míbhuntáiste ná go bhfuil an tomhaltas cumhachta mór, go háirithe sa timpeallacht fhuar nuair a d'fhéadfadh téamh PTC a bheith ina chúis le níos mó ná 25% de bhuanseasmhacht feithiclí leictreacha.
Dá bhrí sin, de réir a chéile tá teicneolaíocht aerchóirithe caidéil teasa ina réiteach malartach, ar féidir leis thart ar 50% den fhuinneamh a shábháil ná scéim teasa PTC ag teocht chomhthimpeallach de thart ar 0 ° C.
Maidir le cuisneáin, chuir "Treoir Chóras Aerchóirithe Feithicleach" an Aontais Eorpaigh forbairt cuisneáin nua chun cinnaerchóiriú, agus tá méadú de réir a chéile ar chur i bhfeidhm an chuisneáin atá neamhdhíobhálach don chomhshaol (R744) le GWP 0 agus ODP 1.
I gcomparáid le HFO -1234YF, tá éifeacht fhuaraithe maith ag HFC -134A agus ag cuisneáin eile ag -5 céim thuas, CO2 ag -20 ℃ Is féidir le cóimheas éifeachtúlachta fuinnimh teasa teacht ar 2, is féidir le todhchaí éifeachtúlacht fuinnimh aerchóirithe a thodhchaí a bhaint amach is é an rogha is fearr.
Tábla: treocht forbartha na n -ábhar cuisneáin
Le forbairt feithiclí leictreacha agus feabhas a chur ar luach an chórais bhainistíochta teirmeach, tá spás margaidh na bainistíochta teirmeach feithiclí leictreacha leathan.
Am Post: Deireadh Fómhair-16-2023