Gnéithe de chomhbhrúiteoir leictreach
Tríd an luas mótair a rialú chun an t -aschur comhbhrúiteora a choigeartú, baineann sé amach rialú éifeachtach aerchóirithe. Nuair a bhíonn luas íseal ag an inneall, laghdófar luas an chomhbhrúiteora atá tiomáinte ag an gcrios freisin, rud a laghdóidh éifeacht fuaraithe an oiriúntóir aeir, agus úsáid a bhaint ascomhbhrúnóir leictreachFiú nuair a stopann an fheithicil ag rith, is féidir leis an mótar luas ard a choinneáil fós chun éifeacht fuaraithe an oiriúntóir a chinntiú, mar sin cuirtear ídiú agus compord breosla íseal san áireamh. Sa lá atá inniu ann, tá comhbhrúiteoirí leictreacha suiteáilte go forleathan i bhfeithiclí HEV (Hibrid) /PHEV (Hibrid Plug-in).
D'fhonn dul in oiriúint do riachtanais iompair feithiclí difriúla, beidh an cumas comhbhrúiteora (an méid cuisneáin a scaoiltear leis an uainíocht chomhbhrúiteora seachtain amháin) difriúil freisin. Dá bhrí sin, leanann an comhbhrúiteoir leictreach ar an margadh ag athrá le dul chun cinn na teicneolaíochta taighde agus forbartha, agus faoi láthair, is é an tríú glúin de chomhbhrúiteoir leictreach an táirge príomhshrutha de réir a chéile.
Comhdhéanamh an chomhbhrúiteora leictrigh
Tá an comhbhrúiteoir leictreach comhdhéanta de inverter, mótar agus comhbhrúiteoir
inverter
Tríd an gceallra ardvoltais, déantar an sruth díreach a thiontú ina sruth ailtéarnach (trí chéim), a tharchuirtear chuig an mótar.
Leictreachas
Tríd an aschur inbhéartaithe AC (trí chéim) chun oibriú a thiomáint
comhbhrúiteoir
Úsáid a bhaint ascomhbhrúiteoir scrollaigh, toisc go bhfuil an comhbhrúiteoir agus an mótar ceangailte go díreach, mar sin rialaíonn an mótar feidhmiú an chomhbhrúiteora go díreach, déanfaidh an inbhéartóir agus an mótar teocht ard nuair a bhíonn sé ag rith, mar sin glacann an comhbhrúiteoir struchtúr an fhuaraithe tríd an gcuisneán súchán.
Ola comhbhrúiteora do chomhbhrúiteoirí leictreacha
D'fhonn an comhbhrúiteoir a chosc ó ghlasáil, ní mór an comhbhrúiteoir a líonadh le hola speisialta comhbhrúiteora, roinntear ola speisialta comhbhrúiteora go príomha ina dhá chatagóir, is é sin ola PAG agus ola POE.
Maidir le húsáid ola comhbhrúiteora, is é an difríocht idir an dá chineál ola comhbhrúiteora ná go bhfuil seoltacht leictreach ag ola PAG, agus go bhfuil insliú ag ola Poe.
Tá an comhbhrúiteoir tiomáinte ag an gcreasa líonta le hola PAG. Toisc gur gá an comhbhrúiteoir leictreach a shuiteáil ar an bhfeithicil HEV/PHEV/BEV, má tá seoltacht leictreach ag an ola chomhbhrúiteora insteallta, beidh an córas le haghaidh sceitheadh feithiclí a shíleadh trí bhotún agus stopfaidh sé gnáth -reáchtáil na feithicle, mar sin úsáideann an comhbhrúiteoir leictreach úsáid Ola poe le insliú.
Achoimre ar mhótair do chomhbhrúiteoirí leictreacha
Ancomhbhrúnóir leictreach Úsáidtear é sa mhótar gan scuab, is maighnéad buan é an t -ábhar rótair, tá an stator comhdhéanta de 3 chorna (céim U, céim V, céim W) ag foirceannadh, nuair a bhíonn sruth ailtéarnach (3 chéim) ag sileadh tríd an bhfoirceannadh, é tabharfaidh sé réimse maighnéadach. Trí chosán sreafa an sruth AC a choigeartú tríd an gciorcad tiomána, is féidir an réimse maighnéadach a aisiompú, agus beidh tionchar ag an réimse maighnéadach ar uainíocht an rótair mhaighnéad bhuan.
Am Post: SEP-26-2023