Gnéithe comhbhrúiteoir leictreacha
Trí luas an mhótair a rialú chun aschur an chomhbhrúiteora a choigeartú, sroicheann sé rialú aerchóirithe éifeachtach.Nuair a bhíonn an t-inneall luas íseal, laghdófar luas an chomhbhrúiteora crios-tiomáinte freisin, rud a laghdóidh go réasúnta éifeacht fuaraithe an oiriúntóra aer, agus úsáid a bhaint ascomhbhrúiteoir leictreachfiú nuair a stopann an fheithicil ag rith, is féidir leis an mótar luas ard a choinneáil fós chun éifeacht fuaraithe an oiriúntóra aer a chinntiú, agus mar sin cuirtear san áireamh ídiú breosla íseal agus compord.Sa lá atá inniu ann, tá comhbhrúiteoirí leictreacha suiteáilte go forleathan i bhfeithiclí HEV (hibrideach) / PHEV (hibrideach breiseán).
D'fhonn oiriúnú do riachtanais iompair feithiclí éagsúla, beidh cumas an chomhbhrúiteora (méid an chuisneáin a scaoiltear le rothlú an chomhbhrúiteora seachtain amháin) difriúil freisin.Dá bhrí sin, leanann an comhbhrúiteoir leictreach ar an margadh ag atriall le dul chun cinn na teicneolaíochta taighde agus forbartha, agus faoi láthair, tá an tríú glúin de chomhbhrúiteoir leictreacha tar éis éirí de réir a chéile ar an táirge príomhshrutha.
Comhdhéanamh an chomhbhrúiteora leictreacha
Tá an comhbhrúiteoir leictreach comhdhéanta de inverter, mótair agus comhbhrúiteoir
inverter
Tríd an gceallraí ardvoltais, déantar an sruth díreach a thiontú go sruth ailtéarnach (trí chéim), a tharchuirtear chuig an mótar.
Meaisín leictreach
Tríd an inverter aschur AC (trí chéim) oibriú a thiomáint
comhbhrúiteoir
An úsáid a bhaint ascomhbhrúiteoir scrollbharra, toisc go bhfuil an comhbhrúiteoir agus an mótar ceangailte go díreach, agus mar sin rialaíonn an mótar oibriú an chomhbhrúiteora go díreach, déanfaidh an t-inverter agus an mótar teocht ard nuair a bhíonn sé ag rith, agus mar sin glacann an comhbhrúiteoir an struchtúr fuaraithe tríd an cuisneán súchán.
Comhbhrúiteoir ola le haghaidh comhbhrúiteoirí leictreacha
Chun an comhbhrúiteoir a chosc ó ghlasáil, is gá an comhbhrúiteoir a líonadh le ola speisialta an chomhbhrúiteora, tá ola speisialta an chomhbhrúiteora roinnte go príomha i dhá chatagóir, eadhon ola PAG agus ola POE.
Maidir le húsáid ola chomhbhrúiteora, is é an difríocht idir an dá chineál ola chomhbhrúiteora ná go bhfuil seoltacht leictreach ag ola PAG, agus tá insliú ag ola POE.
Tá an comhbhrúiteoir crios-tiomáinte líonta le ola PAG.Toisc gur gá an comhbhrúiteoir leictreach a shuiteáil ar an bhfeithicil HEV / PHEV / BEV, má tá seoltacht leictreach ag an ola comhbhrúiteora instealladh, déanfaidh an córas sceite feithicle é a dhearmad agus stop a chur le gnáth-reáchtáil na feithicle, mar sin úsáideann an comhbhrúiteoir leictreach Ola POE le insliú.
Achoimre ar mhótair le haghaidh comhbhrúiteoirí leictreacha
Tá ancomhbhrúiteoir leictreach a úsáidtear sa mhótar brushless, is maighnéad buan é an t-ábhar rotor, tá an statóir comhdhéanta de 3 corna (céim U, céim V, céim W) foirceannadh, nuair a bhíonn sruth ailtéarnach (3 chéim) ag sreabhadh tríd an foirceannadh, tá sé beidh réimse maighnéadach a tháirgeadh.Trí chonair sreabhadh an sruth AC a choigeartú tríd an gciorcad tiomána, is féidir an réimse maighnéadach a aisiompú, agus beidh tionchar ag an réimse maighnéadach ar rothlú an rotor maighnéad buan.
Am postála: Meán Fómhair-26-2023