Cath na hintinne le gluaisteáin leictreacha sa gheimhreadh
Tá go leor rudaí le tabhairt airde orthu agus carr leictreach á úsáid sa gheimhreadh. Maidir leis an bhfadhb a bhaineann le feidhmíocht bhocht ag teocht íseal feithiclí leictreacha, níl aon bhealach níos fearr ag cuideachtaí gluaisteán go sealadach chun an status quo a athrú, is beart maith é aerchóiriú caidéil teasa a úsáid chun fuinneamh a shábháil.
An chúis bhunúsach leis na bochtáinfeidhmíocht ísealteochta feithiclí leictreacha is ea, nuair a bhíonn an teocht chomhthimpeallach ró-íseal, go méadaíonn slaodacht leictrilít na ceallraí cumhachta nó go ndéanann sé soladach go páirteach fiú, go gcuirtear bac ar an tarraingt agus ar ghluaiseacht iontrála ian litiam, go laghdaítear an seoltacht, agus go laghdaítear an cumas sa deireadh. Ag an am céanna, ídíonn téamh níos mó fuinnimh ná fuarú, agus laghdaítear éifeachtúlacht an chórais chumhachta. Ina theannta sin, is furasta imní a chur ar thomhaltóirí faoin méid míleáiste a dhéantar ar chruinneas an raoin tiomána.
Maidir leis na fadhbanna éagsúla a bhaineann le tiomáint feithiclí leictreacha ag teocht íseal, tá sé nochta níos iomláine le blianta fada anuas. Ó thaobh fhorbairt feithiclí leictreacha de, i gcomparáid leis an am atá thart, tá na fadhbanna seo réitithe níos fearr anois, níl siad chomh tromchúiseach agus a bhí siad roimhe.
Úsáideann an Tesla Model 3 teas dramhaíola an chórais tiomána leictreach trí fhoirceannadh an mhótair, díreach mar a úsáidtear teas dramhaíola an innill chun urrann na foirne a théamh i bhfeithicil gásailín traidisiúnta, ionas go n-úsáidtear é le haghaidh tiomáint feithicle agus chun teas breise a ghiniúint chun an ceallraí a théamh.
Ní hamháin go bhfuil sé teicniúil
Ag tosú ón gceallraí cumhachta chun feidhmíocht ísealteochta a fheabhsúfeithiclí leictreacha, níl aon fhadhb sa teicneolaíocht, ach ceist rogha.Ní féidir leis an dá rud a bheith i gceist leis an muirear tapa, an cumas sonrach agus tréithe teochta ísle atá ag an gceallraí cumhachta.
Is é an staid reatha ná nuair a dhéantar tástáil ar charr leictreach de réir dhálaí an bhóthair, gur féidir le 50kWh d'fhuinneamh leictreach níos mó ná 400 ciliméadar a rith, agus ní fhéadfaidh sé ach 300 ciliméadar a rith nuair a úsáidtear é i ndáiríre. Má tá na tréithe teochta ísle go háirithe maith agus an cumas sonrach íseal, ciallaíonn sé sin go laghdaíonn an méid leictreachais faoin méid céanna ceallraí cumhachta, rud a d'fhéadfaí a luchtú le 50kWh leictreachais roimhe seo agus nach féidir a luchtú ach le 40kWh leictreachais anois, agus ar deireadh is féidir leis 200 ciliméadar a rith i ndáiríre. Déantar feidhmíocht teochta ísle, ní féidir gnéithe eile a chur san áireamh, níl sé cost-éifeachtach. Tá sé an-dúshlánach tréithe maithe teochta ísle agus cumas ard a bheith agat, agus anois tá an tionscal ag glacadh le bearta éagsúla chun é sin a bhaint amach.
Am an phoist: 15 Nollaig 2023