Comhbhrúiteoir aerchóirithe feithicle leictreacha (dá ngairtear comhbhrúiteoir leictreacha anseo feasta) mar chomhpháirt fheidhmiúil thábhachtach d'fheithiclí nua fuinnimh, tá an t-ionchas iarratais leathan. Féadann sé iontaofacht na ceallraí cumhachta a chinntiú agus timpeallacht aeráide maith a thógáil don chábán paisinéirí, ach táirgeann sé gearán creathadh agus torann freisin. Toisc nach bhfuil aon chumhdach torainn innill, comhbhrúiteoir leictreachtá torann anois ar cheann de na príomhfhoinsí torainn feithiclí leictreacha, agus tá comhpháirteanna ard-minicíochta níos mó ag a torann mótair, rud a fhágann go bhfuil fadhb na cáilíochta fuaime níos suntasaí. Is innéacs tábhachtach é an caighdeán fuaime do dhaoine chun gluaisteáin a mheas agus a cheannach. Dá bhrí sin, tá tábhacht mhór ag baint le staidéar a dhéanamh ar chineálacha torainn agus tréithe cáilíochta fuaime an chomhbhrúiteora leictreachais trí anailís theoiriciúil agus modhanna turgnamhacha.
Cineálacha torainn agus meicníocht giniúna
Áirítear go príomha le torann oibríochta an chomhbhrúiteora leictreachais torann meicniúil, torann aeroibrithe agus torann leictreamaighnéadach. Áirítear leis an torann meicniúil go príomha torann cuimilte, torann tionchair agus torann struchtúir. Áirítear go príomha leis an torann aerdinimiciúil torann scaird sceite, cuisle sceite, torann suaiteachta súchán agus cuisle trí shúchán. Is é seo a leanas an mheicníocht giniúna torainn:
(1) torann cuimilte. Dhá rudaí teagmhála le haghaidh tairiscint choibhneasta, úsáidtear fórsa cuimilte ar an dromchla teagmhála, spreag an creathadh réad agus scaoileann torann. Cruthaíonn an tairiscint choibhneasta idir an ainliú comhbhrú agus an diosca vortex statach torann cuimilte.
(2) Torann tionchair. Is é torann iarmharta an torann a ghintear trí thionchar rudaí le rudaí, arb iad is sainairíonna é próiseas radaíochta gearr, ach ardleibhéal fuaime. Baineann an torann a ghineann an pláta comhla a bhuaileann an pláta comhla nuair a bhíonn an comhbhrúiteoir ag scaoileadh leis an torann iarmharta.
(3) Torann struchtúrach. Tugtar torann struchtúrach ar an torann a ghintear trí chreathadh excitation agus tarchur creathadh na gcomhpháirteanna soladacha. An rothlú eccentric decomhbhrúiteoirginfidh rotor agus diosca rotor excitation tréimhsiúil ar an mblaosc, agus is torann struchtúrach an torann a radaítear trí chreathadh an bhlaosc.
(4) torann sceite. Is féidir torann sceite a roinnt ina torann scaird sceite agus torann sceite sceite. Baineann an torann a tháirgtear trí theocht ard agus gás ardbhrú a scaoiltear as an bpoll vent ag ardluais le torann scaird sceite. Baineann an torann de bharr luaineacht brú gáis sceite uaineach le torann ceirteacha gáis sceite.
(5) torann inspioráide. Is féidir torann súchán a roinnt ina thorann suaiteachta súchán agus torann pulsation shúchán. Baineann torann athshondas an cholúin aeir a ghintear trí shreabhadh aeir neamhsheasmhach a shreabhann sa chainéal iontógáil leis an torann suaiteachta trí shúchán. Baineann an torann luaineachta brú a tháirgtear trí shúchán tréimhsiúil an chomhbhrúiteora leis an torann pulsation súchán.
(6) Torann leictreamaighnéadach. Táirgeann idirghníomhú réimse maighnéadach sa bhearna aeir fórsa gathacha a athraíonn le ham agus spás, a ghníomhaíonn ar an gcroí seasta agus an rotor, is cúis le dífhoirmiú tréimhsiúil an chroí, agus mar sin gineann sé torann leictreamaighnéadach trí chreathadh agus fuaim. Baineann torann oibre mótair tiomána comhbhrúiteora le torann leictreamaighnéadach.
Riachtanais tástála NVH agus pointí tástála
Tá an comhbhrúiteoir suiteáilte ar lúibín docht, agus is gá go mbeadh an timpeallacht tástála torainn ina seomra leath-anechoic, agus tá an torann cúlra faoi bhun 20 dB(A). Socraítear na micreafóin ar thaobh tosaigh (taobh shúchán), taobh chúl (taobh sceite), barr, agus taobh clé an chomhbhrúiteora. Is é an fad idir na ceithre shuíomh ná 1 m ó lárionad geoiméadrach ancomhbhrúiteoirdromchla, mar a thaispeántar san fhigiúr seo a leanas.
Conclúid
(1) Tá torann oibriúcháin an chomhbhrúiteora leictreachais comhdhéanta de thorann meicniúil, torann aeroibrithe agus torann leictreamaighnéadach, agus tá an tionchar is soiléire ag an torann leictreamaighnéadach ar cháilíocht an fhuaim, agus is bealach éifeachtach é an rialú torainn leictreamaighnéadach a bharrfheabhsú. cáilíocht an chomhbhrúiteora leictreach.
(2) Tá difríochtaí soiléire i luachanna paraiméadar oibiachtúla cáilíochta fuaime faoi phointí réimse éagsúla agus coinníollacha luais éagsúla, agus is é an caighdeán fuaime sa treo cúil is fearr. Is féidir feabhas a chur ar thaithí tiomána na ndaoine trí luas oibre an chomhbhrúiteora a laghdú faoin mbonn a bhaineann le feidhmíocht cuisniúcháin a shásamh agus treoshuíomh an chomhbhrúiteora a roghnú i dtreo urrann an phaisinéara agus leagan amach na feithicle á dhéanamh.
(3) Ní bhaineann dáileadh banna minicíochta treise tréith an chomhbhrúiteora leictreachais agus a luach buaic ach leis an suíomh réimse, agus níl aon bhaint aige leis an luas. Déantar beanna treise gach gné torainn réimse a dháileadh go príomha sa bhanna lár agus ardmhinicíochta, agus níl aon chumhdach ar thorann inneall, atá éasca le custaiméirí a aithint agus gearán a dhéanamh. De réir saintréithe na n-ábhar inslithe fuaimiúil, is féidir le bearta inslithe fuaimiúla a ghlacadh ar a chonair tarchurtha (cosúil le clúdach inslithe fuaime a úsáid chun an comhbhrúiteoir a fhilleadh) tionchar torann an chomhbhrúiteora leictreachais ar an bhfeithicil a laghdú go héifeachtach.
Am postála: Sep-28-2023