Sásra oibríochta nua córais bainistíochta teirmeach feithicle fuinnimh
Sa fheithicil nua fuinnimh, is é an comhbhrúiteoir leictreach atá freagrach go príomha as an teocht sa chócphit agus teocht na feithicle a rialáil. Fuaraíonn an fuaraitheoir atá ag sreabhadh sa phíopa an ceallraí cumhachta, an córas rialaithe mótair leictrigh os comhair an ghluaisteáin, agus comhlánaíonn sé an timthriall sa charr. Aistrítear teas tríd an leacht atá ag sreabhadh, agus baintear amach timthriall teasa na feithicle trí ráta sreafa an chomhla a choigeartú chun an teocht a chothromú le linn an fhuaraithe nó an róthéamh.
Tar éis dúinn na codanna fo-roinnte a chíoradh, fuarthas amach gurb iad na comhpháirteanna a bhfuil luach níos airde orthu nácomhbhrúiteoirí leictreacha, plátaí fuaraithe ceallraí, agus caidéil uisce leictreonacha.
I gcionmhaireacht luach gach cuid, is ionann bainistíocht theirmeach an chóipchill agus beagnach 60%, agus is ionann bainistíocht theirmeach na ceallraí agus beagnach 30%. Is ionann bainistíocht theirmeach an mhótair agus an ceann is lú, ag déanamh suas 16% de luach na feithicle.
Córas caidéil teasa VS córas téimh PTC: Beidh aerchóiriú comhtháite caidéil teasa ina phríomhshruth
Tá dhá phríomhbhealach teicniúla ann do chórais aerchóirithe sa chabán: téamh PTC agus téamh caidéil teasa. Tá buntáistí agus míbhuntáistí ag baint leis an dá cheann, tá éifeacht théimh PTC ag teocht íseal oibre maith, ach tá an tomhaltas cumhachta íseal. Tá cumas téimh bocht ag córas aerchóirithe caidéil teasa ag teocht íseal agus tá éifeacht mhaith coigilte cumhachta aige, rud a fhéadann feabhas a chur go héifeachtach ar sheasmhacht geimhridh feithiclí nua fuinnimh.
Maidir le prionsabal an téimh, is é an príomhdhifríocht idir an córas PTC agus an córas caidéil teasa ná go n-úsáideann an córas caidéil teasa cuisneán chun teas a ionsú ón taobh amuigh den charr, agus úsáideann an córas PTC cúrsaíocht uisce chun an carr a théamh. I gcomparáid leis an téitheoir PTC, bíonn deacrachtaí teicniúla ag baint leis an gcóras aerchóirithe caidéil teasa amhail scaradh gáis-leachta le linn téimh, rialú brú sreabhadh cuisneáin, agus tá na bacainní agus na deacrachtaí teicniúla i bhfad níos airde ná mar atá ag an gcóras téimh PTC.
Tá cuisniú agus téamh chóras aerchóirithe an chaidéil teasa bunaithe ar ancomhbhrúiteoir leictreachagus sraith córas a ghlacadh. Sa mhodh téimh PTC, is é an téitheoir PTC an croílár, agus sa mhodh cuisniúcháin, is é an comhbhrúiteoir leictreach an croílár, agus oibrítear dhá mhodh córais éagsúla. Dá bhrí sin, tá modh aerchóirithe an chaidéil teasa sonrach agus tá an céim chomhtháthaithe níos airde.
Maidir le héifeachtúlacht téimh, chun 5kW de theas aschuir a fháil, ní mór don téitheoir leictreach 5.5kW d’fhuinneamh leictreach a ídiú mar gheall ar chaillteanas friotaíochta. Ní theastaíonn ach 2.5kW leictreachais ó chóras le caidéal teasa. Comhbhrúitear an cuisneán ag baint úsáide as fuinneamh leictreach chun an teas aschuir atá ag teastáil a tháirgeadh i malartóir teasa an chaidéil teasa.
Comhbhrúiteoir leictreach: An luach is airde i gcórais bhainistíochta teirmeacha, déantúsóirí fearas tí ag dul san iomaíocht chun dul isteach
Is é an comhbhrúiteoir leictreach an chomhpháirt is luachmhaire de chóras bainistíochta teirmeach iomlán na feithicle. Tá sé roinnte go príomha i gcineál pláta scaird, cineál eite rothlach agus cineál scrolla. I bhfeithiclí fuinnimh nua, úsáidtear comhbhrúiteoirí scrolla go forleathan, a bhfuil na buntáistí a bhaineann le torann íseal, mais íseal agus ardéifeachtúlacht ag baint leo.
Sa phróiseas ó thiomáint breosla go tiomáint leictreach, tá carnadh teicniúil taighde ar chomhbhrúiteoirí leictreacha ag an tionscal fearas tí, ag iomaíocht chun dul isteach sa bhiúró, agus ag leagan amach réimse na bhfeithiclí fuinnimh nua ina dhiaidh sin.
Maidir leis an tSeapáin agus leis an gCóiré Theas, b'ionann sciar den mhargadh agus níos mó ná 80%. Ní féidir ach le cúpla fiontar intíre ar nós Posung táirgeadh.comhbhrúiteoirí scrollado ghluaisteáin, agus tá an spás athsholáthair baile mór.
De réir sonraí EV-Volumes, is é 6.5 milliún méid díolacháin dhomhanda feithiclí nua fuinnimh in 2021, agus is é 10.4 billiún yuan an spás margaidh domhanda.
De réir sonraí Chumann Gluaisteán na Síne, is é 3.545 milliún táirgeadh feithiclí fuinnimh nua na Síne in 2021, agus is é thart ar 5.672 billiún yuan an spás margaidh de réir luach 1600 yuan in aghaidh an aonaid.
Am an phoist: 21 Meán Fómhair 2023