Meicníocht Oibríochta Córas Bainistíochta Teirmeach Feithiclí Fuinnimh Nua
Sa fheithicil fuinnimh nua, tá an comhbhrúiteoir leictreach freagrach go príomha as an teocht a rialáil sa phíobán agus i dteocht na feithicle. Fuaraíonn an chuisneoir atá ag sileadh sa phíopa an ceallraí cumhachta, an córas rialaithe mótair leictreach os comhair an chairr, agus comhlánaíonn sé an timthriall sa charr. Aistrítear teas tríd an leacht atá ag sileadh, agus baintear timthriall teasa na feithicle amach tríd an ráta sreafa comhla a choigeartú chun an teocht a chothromú le linn an ró -mhaolaithe nó an róthéamh.
Tar éis iad a chasadh trí na codanna fo -roinnte, fuaireamar amach go bhfuil na comhpháirteanna a bhfuil luach níos airde acucomhbhrúiteoirí leictreacha, plátaí fuaraithe ceallraí, agus caidéil uisce leictreonacha.
I gcéatadán luach gach cuid, is ionann an bhainistíocht theirmeach coileach agus beagnach 60%, agus is ionann an bhainistíocht teirmeach ceallraí agus beagnach 30%. Is ionann bainistiú teirmeach mótair agus a laghad, agus is ionann é agus 16% de luach na feithicle.
Córas caidéil teasa vs Córas Teasa PTC: Beidh aerchóiriú caidéil teasa comhtháite príomhshrutha
Tá dhá phríomhbhealach teicniúil ann do chórais aerchóirithe coileach: téamh agus téamh teasa PTC. Tá buntáistí agus míbhuntáistí ag baint leis an dá cheann, PTC tá dálaí oibre ísealteochta PTC go maith, ach tomhaltas cumhachta. Tá droch -chumas teasa ag an gcóras aerchóirithe caidéil teasa ag teocht íseal agus éifeacht mhaith coigilte cumhachta, ar féidir leis feabhas éifeachtach a chur ar bhuanseasmhacht an gheimhridh ar fheithiclí fuinnimh nua.
Maidir le prionsabal teasa, is é an difríocht riachtanach idir an córas PTC agus an córas caidéil teasa ná go n -úsáideann an córas caidéil teasa cuisneán chun teas a ionsú ón taobh amuigh den charr, agus úsáideann an córas PTC cúrsaíocht uisce chun an carr a théamh. I gcomparáid leis an téitheoir PTC, bíonn deacrachtaí teicniúla i gceist leis an gcóras aerchóirithe caidéil teasa amhail scaradh gáis-leacht le linn téimh, rialú brú sreafa cuisneáin, agus tá bacainní agus deacrachtaí teicniúla i bhfad níos airde ná bacainní teicniúla ná bacainní an chórais téimh PTC.
Tá cuisniú agus téamh an chórais aerchóirithe caidéil teasa bunaithe ar ancomhbhrúnóir leictreachagus sraith córas a ghlacadh. Sa mhodh téimh PTC, is é an téitheoir PTC an croí, agus sa mhodh cuisniúcháin, is é an comhbhrúiteoir leictreach an croí, agus oibrítear dhá mhodh córais éagsúla. Dá bhrí sin, tá an modh aerchóirithe caidéil teasa sonrach agus tá an chéim chomhtháthaithe níos airde.
Maidir le héifeachtúlacht téimh, chun 5kW de theas aschuir a fháil, ní mór don téitheoir leictreach 5.5kW d'fhuinneamh leictreach a ithe mar gheall ar chaillteanas friotaíochta. Ní éilíonn córas le caidéal teasa ach 2.5kW leictreachais. Comhbhrúnn an comhbhrúiteoir an cuisneán ag baint úsáide as fuinneamh leictreach chun an teas aschuir inmhianaithe a tháirgeadh sa mhalartóir teasa caidéil teasa.
Comhbhrúiteoir Leictreach: An luach is airde i gCórais Bhainistíochta Teirmeach, déanann monaróirí fearais tí san iomaíocht le dul isteach
Is é an comhbhrúiteoir leictreach an chuid is luachmhaire den chóras bainistíochta teirmeach feithicle ar fad. Tá sé roinnte den chuid is mó i gcineál pláta swash, cineál an fhírinne rothlach agus an cineál scrollaigh. I bhfeithiclí fuinnimh nua, úsáidtear comhbhrúiteoirí scrollbharra go forleathan, a bhfuil na buntáistí a bhaineann le torann íseal, mais íseal agus éifeachtúlacht ard.
Sa phróiseas ó bhreosla atá á thiomáint go leictreach, tá carnadh teicniúil taighde ar chomhbhrúiteoirí leictreacha ag an tionscal fearais tí, ag iomaíocht chun dul isteach sa Bhiúró, agus ag leagan amach réimse na bhfeithiclí fuinnimh nua i ndiaidh a chéile.
Maidir leis an tSeapáin agus le sciar an Mhargaidh Theas bhí níos mó ná 80%. Ní féidir ach le cúpla fiontar baile ar nós Posung a tháirgeadhcomhbhrúiteoirí scrollaighI gcás carranna, agus tá an spás athsholáthair intíre mór.
De réir sonraí EV-Volumes, is é an méid díolacháin domhanda d'fheithiclí fuinnimh nua in 2021 ná 6.5 milliún, agus is é an spás margaidh domhanda ná 10.4 billiún yuan.
De réir sonraí Chumann Gluaisteán na Síne, is é táirgeadh feithiclí fuinnimh nua na Síne i 2021 ná 3.545 milliún, agus tá an spás margaidh thart ar 5.672 billiún yuan de réir luach 1600 yuan in aghaidh an aonaid.
Am Post: SEP-21-2023