Ó 2014, tá tionscal na feithicle leictreacha tar éis éirí te de réir a chéile.Ina measc, tá bainistíocht theirmeach feithicle feithiclí leictreacha tar éis éirí te de réir a chéile.Toisc go mbraitheann raon na bhfeithiclí leictreacha ní hamháin ar dhlús fuinnimh na ceallraí, ach freisin ar theicneolaíocht chóras bainistíochta teirmeach na feithicle.Tá an córas bainistíochta teirmeach ceallraí freisintaithícuireadh tús le próiseas ón tús, ó fhaillí go haird.
Mar sin inniu, déanaimis labhairt faoi bhainistíocht theirmeach feithiclí leictreacha, cad atá á bhainistiú acu?
Cosúlachtaí agus difríochtaí idir bainistíocht theirmeach feithiclí leictreacha agus bainistíocht theirmeach feithicle traidisiúnta
Cuirtear an Pointe seo ar an gcéad dul síos mar gheall ar tar éis don tionscal feithicleach dul isteach sa ré nua fuinnimh, tá athrú mór tagtha ar raon feidhme, modhanna cur chun feidhme agus comhpháirteanna na bainistíochta teirmeach.
Ní gá níos mó a rá faoi ailtireacht bhainistíochta teirmeach feithiclí breosla traidisiúnta anseo, agus tá léitheoirí gairmiúla an-soiléir go n-áirítear go príomha le bainistíocht theirmeach traidisiúnta go príomha an córas bainistíochta teirmeach aerchóirithe agus fochóras bainistíochta teirmeach an powertrain.
Tá ailtireacht bainistíochta teirmeach feithiclí leictreacha bunaithe ar ailtireacht bhainistíochta teirmeach feithiclí breosla, agus cuireann sé an córas bainistíochta teirmeach leictreonach mótair leictreacha agus córas bainistíochta teirmeach ceallraí, murab ionann agus feithiclí breosla, tá feithiclí leictreacha níos íogair d'athruithe teochta, is eochair í an teocht. fachtóir chun a sábháilteacht, feidhmíocht agus saol a chinneadh, tá bainistíocht theirmeach mar mhodh riachtanach chun an raon teochta cuí agus aonfhoirmeacht a choinneáil.Dá bhrí sin, tá córas bainistíochta teirmeach na ceallraí ríthábhachtach go háirithe, agus tá baint dhíreach ag bainistíocht theirmeach na ceallraí (diomailt teasa / seoltacht teasa / insliú teasa) le sábháilteacht na ceallraí agus comhsheasmhacht na cumhachta tar éis úsáid fadtéarmach.
Mar sin, i dtéarmaí sonraí, tá na difríochtaí seo a leanas go príomha.
Foinsí teasa éagsúla aerchóirithe
Tá córas aerchóirithe trucail breosla traidisiúnta comhdhéanta go príomha de chomhbhrúiteoir, comhdhlúthadán, comhla leathnú, evaporator, píblíne agus eile.comhpháirteanna.
Nuair a bhíonn sé ag fuarú, déanann an comhbhrúiteoir an cuisneán (cuisneán), agus baintear an teas sa charr chun an teocht a laghdú, arb é prionsabal an chuisnithe é.Toisc go gcaithfidh an t-inneall a thiomáint ag obair an chomhbhrúiteora, méadóidh an próiseas cuisniúcháin ualach an innill, agus is é seo an fáth a deirimid go gcosnaíonn aerchóiriú an tsamhraidh níos mó ola.
Faoi láthair, is éard atá i gceist le beagnach gach téamh feithicle breosla ná úsáid teasa ó chuisnithe an innill - is féidir cuid mhór teasa dramhaíola a ghineann an t-inneall a úsáid chun an t-aerchóiriú a théamh.Sreabhann an chuisnithe tríd an malartóir teasa (ar a dtugtar an umar uisce freisin) sa chóras aer te, agus déantar an t-aer a iompraíonn an séidire a mhalartú teasa leis an gcuisitheoir inneall, agus téitear an t-aer agus ansin seoltar isteach sa charr.
Mar sin féin, sa timpeallacht fuar, ní mór an t-inneall a reáchtáil ar feadh i bhfad chun an teocht an uisce a ardú go dtí an teocht cheart, agus ní mór don úsáideoir an fuar a fhulaingt ar feadh i bhfad sa charr.
Braitheann téamh feithiclí nua fuinnimh go príomha ar théitheoirí leictreacha, tá téitheoirí gaoithe agus téitheoirí uisce ag téitheoirí leictreacha.Tá prionsabal an téitheoir aeir cosúil le prionsabal an triomadóir gruaige, a théann go díreach an t-aer a scaiptear tríd an leathán téimh, rud a chuireann aer te ar fáil don charr.Is é an leas a bhaint as an téitheoir gaoithe ná go bhfuil an t-am teasa tapa, tá an cóimheas éifeachtúlachta fuinnimh beagán níos airde, agus tá an teocht téimh ard.Is é an míbhuntáiste go bhfuil an ghaoth teasa go háirithe tirim, rud a thugann mothú triomacht don chorp daonna.Tá prionsabal an téitheoir uisce cosúil le prionsabal an téitheoir uisce leictreach, a théann an chuisnithe tríd an mbileog téimh, agus sreabhann an chuisnithe ardteochta tríd an gcroílár aer te agus ansin téitear an t-aer a scaiptear chun téamh istigh a bhaint amach.Tá am téimh an téitheoir uisce beagán níos faide ná an téitheoir aeir, ach tá sé i bhfad níos tapúla freisin ná mar atá ag an bhfeithicil breosla, agus tá caillteanas teasa ag an bpíopa uisce sa timpeallacht íseal teochta, agus tá an éifeachtacht fuinnimh beagán níos ísle. .Úsáideann an Xiaopeng G3 an téitheoir uisce thuasluaite.
Cibé an téamh gaoithe nó téamh uisce é, le haghaidh feithiclí leictreacha, tá gá le cadhnraí cumhachta chun leictreachas a sholáthar, agus déantar an chuid is mó den leictreachas a chaitheamh i téamh aerchóirithe i dtimpeallachtaí teocht íseal.Mar thoradh air seo tá raon tiomána laghdaithe feithiclí leictreacha i dtimpeallachtaí teocht íseal.
Comparáided le an fhadhb a bhaineann le luas teasa mall feithiclí breosla i dtimpeallachtaí teocht íseal, is féidir le húsáid teasa leictreach le haghaidh feithiclí leictreacha an t-am teasa a ghiorrú go mór.
Bainistíocht theirmeach ar chadhnraí cumhachta
I gcomparáid le bainistíocht theirmeach inneall feithiclí breosla, tá ceanglais bhainistíochta teirmeach an chórais chumhachta feithiclí leictreacha níos déine.
Toisc go bhfuil an raon teochta oibre is fearr den cheallraí an-bheag, is gá go ginearálta go mbeadh teocht na ceallraí idir 15 agus 40° C. Mar sin féin, is é -30~40 an teocht chomhthimpeallach a úsáidtear go coitianta ag feithiclí° C, agus tá coinníollacha tiomána na n-úsáideoirí iarbhír casta.Caithfidh rialú bainistíochta teirmeach coinníollacha tiomána feithiclí agus staid na gcadhnraí a aithint agus a chinneadh go héifeachtach, agus an rialú teochta is fearr a dhéanamh, agus iarracht a dhéanamh cothromaíocht a bhaint amach idir tomhaltas fuinnimh, feidhmíocht feithicle, feidhmíocht ceallraí agus compord.
D'fhonn imní raon a mhaolú, tá cumas ceallraí feithiclí leictreacha ag fáil níos mó agus níos mó, agus tá dlús fuinnimh ag fáil níos airde agus níos airde;Ag an am céanna, is gá an contrártha a bhaineann le ham feithimh muirir ró-fhada a réiteach d'úsáideoirí, agus tháinig muirearú tapa agus muirearú tapa tapa ar an saol.
Maidir le bainistíocht theirmeach, tugann muirearú tapa ard reatha giniúint teasa níos mó agus tomhaltas fuinnimh níos airde na ceallraí.Nuair a bhíonn an teocht ceallraí ró-ard le linn muirir, ní hamháin go bhféadfadh sé rioscaí sábháilteachta a chur faoi deara, ach freisin go dtiocfadh fadhbanna cosúil le héifeachtúlacht ceallraí laghdaithe agus meathlú luathaithe saoil ceallraí.Is tástáil ghéar é dearadh córas bainistíochta teirmeach.
Bainistíocht teirmeach feithiclí leictreacha
Coigeartú compord cábáin áitithe
Bíonn tionchar díreach ag timpeallacht theirmeach faoi dhíon na feithicle ar chompord an áititheora.Ag comhcheangal le múnla céadfach an chorp daonna, is bealach tábhachtach é an staidéar ar shreabhadh agus aistriú teasa sa chábán chun compord na feithicle a fheabhsú agus feidhmíocht na feithicle a fheabhsú.Ó dhearadh struchtúr an chomhlachta, ón asraon aerchóirithe, an ghloine feithicle a bhfuil tionchar ag radaíocht solas na gréine agus dearadh an chomhlachta iomláin, in éineacht leis an gcóras aerchóirithe, breathnaítear ar an tionchar ar chompord an áititheora.
Agus feithicil á dtiomáint acu, ba cheart go mbeadh taithí ag úsáideoirí ní hamháin ar an mothúchán tiomána a thugann aschur láidir cumhachta na feithicle, ach freisin is cuid thábhachtach é compord timpeallacht an chabáin.
Rialú coigeartú teochta oibriúcháin ceallraí cumhachta
Beidh go leor fadhbanna ag baint le ceallraí in úsáid an phróisis, go háirithe i dteocht na ceallraí, tá ceallraí litiam sa timpeallacht teocht an-íseal maolú cumhachta tromchúiseach, sa timpeallacht teocht ard seans maith go rioscaí sábháilteachta, úsáid cadhnraí i mhór. is dócha go ndéanfaidh cásanna dochar don cheallraí, rud a laghdóidh feidhmíocht agus saol na ceallraí.
Is é príomhchuspóir na bainistíochta teirmeach ná go mbeidh an pacáiste ceallraí ag obair i gcónaí laistigh den raon teochta cuí chun riocht oibre is fearr an phacáiste ceallraí a choinneáil.Áirítear go príomha le córas bainistíochta teirmeach na ceallraí trí fheidhm: diomailt teasa, réamhthéamh agus cothromú teochta.Déantar diomailt teasa agus réamhthéamh a choigeartú go príomha le haghaidh tionchar féideartha teocht an chomhshaoil sheachtraigh ar an gceallraí.Úsáidtear cothromú teochta chun an difríocht teochta laistigh den phacáiste ceallraí a laghdú agus cosc a chur ar an meath tapa de bharr róthéamh cuid áirithe den cheallraí.
Tá na córais bhainistíochta teirmeach ceallraí a úsáidtear sna feithiclí leictreacha atá ar an margadh anois roinnte ina dhá chatagóir: aer-fhuaraithe agus leacht-fuaraithe.
Tá prionsabal an chórais bainistíochta teirmeach aer-fuaraithe níos mó cosúil le prionsabal diomailt teasa an ríomhaire, tá lucht leanúna fuaraithe suiteáilte i gcuid amháin den phacáiste ceallraí, agus tá vent ag an taobh eile, rud a luasghéaraíonn an sreabhadh aeir idir an cadhnraí trí obair an lucht leanúna, ionas go mbainfidh siad an teas a astaíonn an ceallraí nuair a bhíonn sé ag obair.
Chun é a chur go bluntly, is éard atá i gceist le fuarú aer ná lucht leanúna a chur ar thaobh an phacáiste ceallraí, agus an pacáiste ceallraí a fhuarú tríd an lucht leanúna a shéideadh, ach beidh tionchar ag fachtóirí seachtracha ar an ghaoth a shéideann an lucht leanúna, agus ar éifeachtacht an fhuaraithe aeir. laghdófar nuair a bhíonn an teocht lasmuigh níos airde.Díreach mar a bhíonn lucht leanúna ag séideadh, ní bheidh sé níos fuaire thú ar lá te.Is é an buntáiste a bhaineann le fuarú aer ná struchtúr simplí agus costas íseal.
Tógann fuarú leachtach an teas a ghineann an ceallraí le linn na hoibre tríd an gcuisnithe sa phíblíne chuisnithe taobh istigh den phacáiste ceallraí chun an éifeacht a bhaineann le laghdú teochta na ceallraí a bhaint amach.Ón éifeacht úsáide iarbhír, tá comhéifeacht aistrithe teasa ard ag an meán leachtach, cumas teasa mór, agus luas fuaraithe níos tapúla, agus úsáideann Xiaopeng G3 córas fuaraithe leachtach le héifeachtacht fuaraithe níos airde.
I dtéarmaí simplí, is é prionsabal an fhuaraithe leachtach ná píopa uisce a shocrú sa phacáiste ceallraí.Nuair a bhíonn teocht an phacáiste ceallraí ró-ard, déantar uisce fuar a dhoirteadh isteach sa phíobán uisce, agus déantar an teas a bhaint as uisce fuar chun fuarú.Má tá teocht an phacáiste ceallraí ró-íseal, ní mór é a théamh suas.
Nuair a dhéantar an fheithicil a thiomáint go bríomhar nó a mhuirearú go tapa, gintear méid mór teasa le linn na ceallraí a mhuirearú agus a urscaoileadh.Nuair a bhíonn an teocht ceallraí ró-ard, cas ar an comhbhrúiteoir, agus sreabhann an cuisneán íseal-teocht tríd an chuisnithe i bpíopa fuaraithe an malartóir teasa ceallraí.Sreabhann an chuisnithe íseal-teocht isteach sa phacáiste ceallraí chun an teas a bhaint, ionas gur féidir leis an gceallraí an raon teochta is fearr a choinneáil, rud a fheabhsaíonn sábháilteacht agus iontaofacht na ceallraí go mór le linn úsáid an ghluaisteáin agus a ghiorrú an t-am muirir.
Sa gheimhreadh an-fhuar, mar gheall ar theocht íseal, laghdaítear gníomhaíocht cadhnraí litiam, laghdaítear feidhmíocht na ceallraí go mór, agus ní féidir leis an gceallraí a urscaoileadh ard-chumhachta nó a mhuirearú go tapa.Ag an am seo, cas ar an téitheoir uisce chun an chuisnithe a théamh sa chiorcad ceallraí, agus téann an chuisnithe ardteochta an ceallraí suas.Cinntíonn sé gur féidir le cumas luchtaithe tapa agus raon tiomána fada a bheith ag an bhfeithicil freisin i dtimpeallacht íseal-teocht.
Rialú leictreonach tiomáint leictreach agus diomailt teasa fuaraithe páirteanna leictreacha ardchumhachta
Tá feidhmeanna cuimsitheacha leictriúcháin bainte amach ag feithiclí nua fuinnimh, agus athraíodh an córas cumhachta breosla go córas cumhachta leictreachais.Aschuir an ceallraí cumhachta suas le 370V DC voltas chun cumhacht, fuarú agus téamh a sholáthar don fheithicil, agus cumhacht a sholáthar do chomhpháirteanna leictreacha éagsúla sa charr.Le linn na feithicle a thiomáint, ginfidh comhpháirteanna leictreacha ard-chumhachta (cosúil le mótair, DCDC, rialtóirí mótair, etc.) go leor teasa.Féadfaidh teocht ard na bhfearas cumhachta a bheith ina chúis le teip feithicle, teorannú cumhachta agus fiú guaiseacha sábháilteachta.Ní mór do bhainistíocht teirmeach feithicle an teas a ghintear a scaipeadh in am chun a chinntiú go bhfuil comhpháirteanna leictreacha ardchumhachta na feithicle sa raon teochta sábháilte oibre.
Glacann córas rialaithe leictreonach tiomáint leictreach G3 diomailt teasa fuaraithe leachtach le haghaidh bainistíochta teirmeach.Sreabhann an chuisnithe i bpíblíne an chórais tiomána caidéil leictreonacha tríd an mótar agus gléasanna téimh eile chun teas na gcodanna leictreacha a iompar, agus ansin sreabhadh tríd an radaitheoir ag grille iontógáil tosaigh na feithicle, agus cuirtear an lucht leanúna leictreonach ar siúl. fuaraigh an chuisnithe ardteochta.
Roinnt smaointe maidir le forbairt thionscal bainistíochta teirmeach sa todhchaí
Tomhaltas íseal fuinnimh:
D'fhonn an tomhaltas cumhachta mór de bharr aerchóirithe a laghdú, tá aird ard faighte ag aerchóiriú an chaidéil teasa de réir a chéile.Cé go bhfuil teorainneacha áirithe ag an gcóras caidéil teasa ginearálta (ag baint úsáide as R134a mar an cuisneán) sa timpeallacht a úsáidtear, mar shampla teocht thar a bheith íseal (faoi bhun -10° C) nach féidir a bheith ag obair, níl aon difríocht idir an cuisniú i dtimpeallacht teocht ard agus gnáth-aerchóiriú feithiclí leictreacha.Mar sin féin, sa chuid is mó den tSín, is féidir le séasúr an earraigh agus an fhómhair (teocht chomhthimpeallach) tomhaltas fuinnimh an aerchóirithe a laghdú go héifeachtach, agus tá an cóimheas éifeachtúlachta fuinnimh 2 go 3 huaire níos mó ná téitheoirí leictreacha.
Torann íseal:
Tar éis nach bhfuil foinse torainn an innill ag an bhfeithicil leictreach, is furasta gearán a dhéanamh d'úsáideoirí maidir leis an torann a ghineann oibriú an chomhbhrúiteora agus an lucht leanúna leictreonach tosaigh nuair a bhíonn an t-oiriúntóir aer ar siúl le haghaidh cuisniúcháin.Cuidíonn táirgí lucht leanúna leictreonacha atá éifeachtach agus ciúin agus comhbhrúiteoirí díláithrithe móra chun an torann de bharr oibríochta a laghdú agus an cumas fuaraithe á mhéadú
Saor:
Úsáideann modhanna fuaraithe agus téimh an chórais bhainistíochta teirmeach córas fuaraithe leachtach den chuid is mó, agus tá an t-éileamh teasa ar théamh ceallraí agus téamh aerchóirithe i dtimpeallacht íseal-teocht an-mhór.Is é an réiteach atá ann faoi láthair ná an téitheoir leictreacha a mhéadú chun an táirgeadh teasa a mhéadú, rud a thugann costas páirteanna ard agus tomhaltas ardfhuinnimh.Má tá dul chun cinn sa teicneolaíocht ceallraí chun riachtanais teochta crua cadhnraí a réiteach nó a laghdú, tabharfaidh sé leas iomlán a bhaint as dearadh agus costas na gcóras bainistíochta teirmeach.Cabhróidh úsáid éifeachtach an teasa dramhaíola a ghineann an mótar le linn rith na feithicle freisin le tomhaltas fuinnimh an chórais bhainistíochta teirmeach a laghdú.Ar ais aistrithe tá laghdú ar chumas ceallraí, feabhas a chur ar raon tiomána, agus laghdú ar chostas feithicle.
Chliste:
Is treocht forbartha feithiclí leictreacha é ardleibhéal leictriúcháin, agus níl ach oiriúntóirí aer traidisiúnta teoranta do fheidhmeanna cuisniúcháin agus téimh chun forbairt chliste a dhéanamh.Is féidir an t-aerchóiriú a fheabhsú tuilleadh ar thacaíocht sonraí móra bunaithe ar nósanna gluaisteán úsáideoirí, mar shampla carr teaghlaigh, is féidir teocht an aerchóirithe a oiriúnú go cliste do dhaoine éagsúla tar éis dóibh dul ar an gcarr.Cas ar an aerchóiriú roimh dul amach ionas go sroicheann an teocht sa charr teocht compordach.Is féidir leis an asraon aer leictreach Chliste treo an asraon aeir a choigeartú go huathoibríoch de réir líon na ndaoine sa charr, suíomh agus méid an chomhlachta.
Am postála: Oct-20-2023